Elektriese voertuig verkoeler, die werksbeginsel van verkoeler

Nuwe energievoertuie is onlangs baie gewild. Die elektriese voertuig verkoeler het ook begin om geleidelik gewild geword, wat hoofsaaklik gebruik word in die verhitting en verkoeling stelsel van elektriese voertuie, in die hitte dissipasie module, die elektriese voertuig radiator speel 'n belangrike rol, hoofsaaklik gebruik word om hitte te versprei vir elektriese voertuie. Vervolgens sal die elektriese staat Xiaobian jou bekendstel aan die elektriese voertuigverkoeler!

Elektriese voertuig verkoeler, die werksbeginsel van verkoeler - hitte-afvoer metode

Die warm water van die enjinbaadjie, van bo na onder of lateraal, word in baie klein stringe verdeel en versprei sy hitte na die omringende lug. Vergroot die hitte-afvoer area en versnel die afkoeling van water. Nadat die koelwater deur die verkoeler gegaan het, kan die temperatuur daarvan met 10 ~ 15 ℃ verminder word. Om die hitte so gou moontlik van die verkoeler weg te neem, word 'n waaier agter die verkoeler geïnstalleer om met die verkoeler te werk. Die verkoelingssterkte van die gedwonge waterverkoelingstelsel word oor die algemeen beïnvloed deur die spoed van die enjin, die spoed van die krukas, die pomp en die waaier, en die eksterne temperatuur. Wanneer die gebruikstoestande verander, soos die buitetemperatuur hoog is, werk die enjin teen lae spoed en groot las, en die verkoelingsintensiteit moet sterk wees, anders is die enjin maklik om te oorverhit.
Elektriese voertuig verkoeler, die werking beginsel van verkoeler - beginsel inleiding

Volgens die navorsing is bevind dat die huidige elektriese voertuigverkoeler oor die algemeen van aluminiumlegeringsmateriaal gemaak is, die waterpyp en die koelbak is gemaak van aluminium, die aluminiumwaterpyp is van plat vorm gemaak, die hittebak is geriffel, let op die hitte-afvoerprestasie, die installasierigting is loodreg op die rigting van die lugvloei, en die windweerstand moet klein wees en die verkoelingsdoeltreffendheid moet hoog wees. Die koelmiddel vloei binne die verkoelerkern, en die lug gaan buite die verkoelerkern. Die warm koelmiddel koel af omdat dit hitte na die lug versprei, en die koue lug word warm omdat dit die hitte absorbeer wat deur die koelmiddel vrygestel word, en hitteafvoer deur die algehele sirkulasie bereik.
Omdat die elektriese voertuig verkoeler 'n belangrike deel van die motor waterverkoelde enjin verkoelingstelsel is, en met die ontwikkeling van China se motormark meer en meer wyd, het die elektriese voertuig radiator ook begin ontwikkel in die rigting van liggewig, koste-effektief en gerieflik, op die oomblik is China se elektriese voertuig verkoeler hoofsaaklik verdeel in DC tipe en kruisvloei tipe twee kategorieë. Die struktuur van die kern van die verwarmer het twee kategorieë: buisvormige plaattipe en buisvormige bandtipe. Die kern van die buisvormige verkoeler bestaan ​​uit 'n aantal dun verkoelingsbuise en 'n koelvinstruktuur. Die verkoelingsbuis neem 'n plat sirkelvormige gedeelte aan om lugweerstand te verminder en die area van hitte-oordrag te vergroot.