Hoe 'n motor verkoeler werk

I. Inleiding
Die motorverkoeler is 'n belangrike deel van die motor-enjinverkoelingstelsel, en sy hoofrol is om die hitte wat deur die enjin opgewek word deur die verkoeler te versprei om die normale werking van die enjin te verseker. In hierdie vraestel sal die struktuur van die verkoeler en die instandhouding van die werkende uitlaat in detail bekendgestel word.
Tweedens, die struktuur van hitte-afvoer II
1. Radiatordop: TS is gemaak van aluminiumlegeringsmateriaal, wat goeie termiese geleidingsvermoë en draagbaarheid het.
2. Watertenk: Die boonste watertenk is aan die inlaatwaterpyp en uitlaatwaterpyp gekoppel, en die onderste watertenk is aan die koelmiddelpyp gekoppel.
3. Vin: geïnstalleer binne-in die verkoeler om die oppervlak te vergroot en die hitte-afvoer effek te verbeter.
4. Waterpomp: Dit is verantwoordelik om die koelmiddel uit die onderste watertenk te onttrek en dit deur die waterinlaatpyp na die enjin te stuur.
5. Waaier: Gewoonlik geïnstalleer agter die verkoeler, word die waaier deur wind aangedryf tydens ry om die verkoelende effek van lug op die verkoeler te verbeter.
Derdens, die werkbeginsel van die verkoeler
1. Koelmiddel sirkulasie stelsel
Die koelmiddel kom die enjin in vanaf die onderste watertenk, vloei deur die sirkulasiestelsel, absorbeer die hitte wat deur die enjin gegenereer word en keer terug na die verkoeler. Tydens die sirkulasieproses vloei die koelmiddel aanhoudend deur die aandrywing van die pomp en vorm dus 'n geslote sirkulasiestelsel.
2. Beginsel van hitte-afvoer
Wanneer die koelmiddel deur die enjin gaan, styg die koelmiddeltemperatuur as gevolg van die hoë temperatuur wat deur die enjin gegenereer word. Op hierdie tydstip kom die koelmiddel in die boonste tenk van die verkoeler deur die waterinlaatpyp en vloei na die onderste tenk langs die kanaal binne die verkoeler. In hierdie proses maak die koelmiddel kontak met die vinne binne die verkoeler, sodat die lug binne die verkoeler deur die koelmiddel gelei word en dit wegneem. Terselfdertyd, tydens die ryproses, dryf die waaier voortdurend die lug deur die oppervlak van die verkoeler, wat die verkoelende effek van die lug op die verkoeler verbeter. Laastens, na so 'n reeks komplekse fisiese prosesse, word 'n groot hoeveelheid hitte wat deur die enjin gegenereer word effektief verwyder.
3. Maak die fout reg
As die enjintemperatuur abnormaal hoog is of die lig aan is, is dit nodig om te oorweeg of die verkoeler foutief is. Algemene foutoorsake sluit in verkoelerblokkade, waterpomp, waaierskade, ensovoorts, wat u betyds moet kontroleer en onderhou.
Vier, verkoeler onderhoud
1. Maak die verkoeler gereeld skoon: Omdat die motor baie stof en onsuiwerhede tydens die ryproses sal inasem, sal hierdie onsuiwerhede in die verkoeler ophoop, wat die hitte-afvoer effek beïnvloed. Daarom word dit aanbeveel om die verkoeler af en toe skoon te maak.
2. Gaan die pomp na: die pomp is 'n belangrike deel van die koelmiddelsirkulasiestelsel, as die pomppoeier gevind word, moet dit betyds vervang word.
3. Gaan die waaier na: Die waaier is 'n belangrike deel om die verkoelende effek van lug op die verkoeler te versterk. As daar gevind word dat die waaier beskadig is, moet dit betyds vervang word. 4. Vervang die koelmiddel gereeld: die koelmiddel is nie na 'n tydperk van gebruik nie, en kan inkonsekwent raak
Oksiede in die lug produseer chemiese reaksies, wat lei tot verminderde koelmiddelprestasie. Daarom word dit aanbeveel om die koelmiddel met gereelde tussenposes te vervang.
V. Gevolgtrekking
Die motorverkoeler is 'n belangrike deel van die motorverkoelingstelsel, en sy werksbeginsel is om die hitte wat deur die enjin gegenereer word deur die koelmiddelsirkulasie- en hitte-afvoerbeginsel te verwyder. Om die normale werking van die motor te verseker, is dit nodig om gereelde instandhouding uit te voer, insluitend die skoonmaak van die verkoeler, die nagaan van die pomp en waaier, en die vervanging van die koelmiddel.