Werksbeginsel van motorverkoeler Werksbeginsel van motorverkoelingstelsel

Motor verkoeler, soos die naam aandui, "hitteafvoer" is sy mees kritieke funksie. As die hitte-oordrag en hittegeleiding dele binne die motor, die motor verkoeler speel 'n deurslaggewende rol in die motor. Die sleutelmateriaal van die motorverkoeler is aluminium of koper, en die verkoelerkern is sy sleutelkomponent, wat vriesmiddel bevat. Oor die algemeen is motorstralers hitteruilers. Kom ons kyk dan na die werkingsbeginsel van die motorverkoeler met die motorredakteur by hierdie stasie.
Die werkingsbeginsel van die bekendstelling van die verkoeler van die motor 3354

'n Verkoeler is 'n motorverkoelingstelsel. Die verkoeler in die enjinwaterverkoelingstelsel bestaan ​​uit drie dele: inlaatkamer, uitlaatkamer, moederbord en verkoelerkern. Die antivries vloei in die verkoelerkern in, en die lug vloei uit die verkoelerkern. Warm antivriesmiddel word koud omdat dit hitte na die lug uitstraal, en koue lug word warm omdat dit die hitte van die antivriesmiddel absorbeer, dus is die verkoeler 'n hitteruiler.

Werksbeginsel van motorverkoeler - verkoelerbeginsel

Om te verhoed dat die enjin oorverhit, moet dele rondom die verbrandingskamer (silindervoering, silinderkop, klep, ens.) behoorlik afgekoel word. Om die verkoelingseffek te verseker, bestaan ​​die motorverkoelingstelsel meestal uit verkoeler, termostaat, waterpomp, silinderwaterkanaal, silinderkopwaterkanaal, waaier en so aan. Die verkoeler koel die sirkulerende water af. Sy pype en koelbakke is meestal aluminium. Die aluminiumpyp is plat en die vinne is geriffel. Dit fokus op hitte-afvoer. Die installasierigting is loodreg op die lugvloeirigting, sodat die windweerstand klein moet wees en die verkoelingsdoeltreffendheid maksimum hoog moet wees.

Die antivries vloei in die verkoelerkern in, en die lug vloei uit die verkoelerkern. Warm antivriesmiddel word koud omdat dit hitte na die lug uitstraal, en koue lug word warm omdat dit die hitte van die antivriesmiddel absorbeer, dus is die verkoeler 'n hitteruiler.

Motor verkoeler werk beginsel 3354 verkoeler struktuur

Motor verkoeler is 'n onontbeerlike komponent in motor waterverkoelde enjin verkoelingstelsel. Nou beweeg dit in die rigting van liggewig, hoë doeltreffendheid en ekonomie. Die struktuur van motorverkoelers pas dalk nie noodwendig by nuwe ontwikkelings aan nie. Die mees algemene strukturele vorme van motorstralers kan in twee tipes verdeel word: direkte vloei en dwarsvloei.

Die kernstruktuur van die verkoeler het gewoonlik twee soorte buis en buis. Die kern van die buisvormige verkoeler bestaan ​​uit baie dun verkoelingsbuise en vinne, en die verkoelingsbuise neem meestal afgeplatte dwarssnitte aan om lugweerstand te verminder en die hitte-oordragarea te vergroot. Die verkoelerkern moet genoeg sirkulasiearea hê om die antivriesmiddel te laat verbygaan, en daar moet ook genoeg lugsirkulasiearea wees om genoeg lug te laat verbygaan en die hitte wat deur die antivriesmiddel na die verkoeler oorgedra word, weg te neem.

Radiators speel 'n onvervangbare en noodsaaklike rol in motoronderdele, en onderhoud is noodsaaklik. Terselfdertyd moet daar voldoende hitte-afvoer-area wees om die hitte-uitruiling tussen vriesmiddel, lug en vinne te voltooi. Die buisvormige verkoeler is gemaak van geriffelde verkoelingsstroke en verkoelingspype wat afwisselend gesweis is. In vergelyking met die buisvormige verkoeler, kan die buisvormige verkoeler die hitte-afvoerarea met ongeveer 12% onder dieselfde toestande vergroot. Boonop word die verspreidingsone van turbulente lamelgate voorsien, wat die adhesielaag van vloeiende lug op die oppervlak van die verspreidingsone vernietig en die hitte-afvoervermoë verbeter. Ek hoop vriende kan hou van al die inhoud oor die werkbeginsel van die motorverkoeler wat deur die motorredakteur gedeel word.